Bộ trưởng Roads đề nghị làm cho bộ dụng cụ sáng bắt buộc đối với người đi xe đạp ở Anh - nhưng bằng chứng để sao lưu tuyên bố rằng điều này có thể giúp tăng sự an toàn?

 

Đi lại

Trong một vài mùa, hi-vis đã là mốt cho thời trang xe đạp. Nhưng tháng trước, bộ trưởng Jesse Norma n đề nghị rằng sự xem xét trên phạm vi rộng của chính phủ về an toàn chu kỳ sẽ   xem xét nếu người đi xe đạp nên bị buộc phải mặc quần áo tầm nhìn cao   nếu t đây là bằng chứng cho nó

Bằng chứng nào cho thấy việc hỗ trợ mặc quần áo hi-vis?
Có một nhóm bằng chứng khổng lồ nhưng có một thử nghiệm ngẫu nhiên của Đan Mạch liên quan đến 6.793 người đi xe đạp, được công bố trên tạp chí khoa học   Khoa học an toàn   vào tháng 8 năm nay.

Nó đã tìm thấy giảm 47 phần trăm trong các sự cố liên quan đến những người tham gia giao thông khác, nơi người đi xe đạp bị thương khi người đi xe đạp đang mặc áo khoác hi-vis có dải phản quang.

Vì vậy, hi-vis không hoạt động?
Nó không hoàn toàn đơn giản. Hạn chế của quần áo hi-vis là màu huỳnh quang hoạt động bằng cách chuyển đổi tia UV trong ánh sáng mặt trời thành thứ gì đó chúng ta có thể nhìn thấy để chúng sáng trong ánh sáng ban ngày, nhưng đèn đường và đèn pha không phát ra nhiều tia UV, vì vậy nó có chút khác biệt trong điều kiện tối hơn.

Một đánh giá năm 2006 của mạng lưới y tế Cochrane gồm 42 nghiên cứu cho thấy các tài xế có nhiều khả năng nhìn thấy người đi bộ và người đi xe đạp trong trang phục huỳnh quang vào ban ngày.

Nó cũng nói rằng việc sử dụng đèn hoặc quần áo phản quang giúp cải thiện người đi xe đạp được nhìn thấy vào ban đêm.

> > > Đánh giá của chính phủ xem xét việc buộc người đi xe đạp phải mặc hi-vis và đội mũ bảo hiểm

Gần đây hơn, vào năm 2010, một nghiên cứu trong   Tạp chí của Trường Cao đẳng An toàn Đường bộ Úc mô tả chi tiết một loạt các thí nghiệm có kiểm soát với người đi xe đạp trong các trang phục khác nhau để xem cái nào dễ nhận biết nhất đối với người lái xe vào ban đêm.

Nó chỉ tìm thấy hai phần trăm người lái xe nhận ra người đi xe đạp trong trang phục màu đen; con số này tăng lên 15% đối với những người mặc vest hi-vis nhưng đạt 90% cho người đi xe đạp trong áo phản quang và phản xạ mắt cá chân và đầu gối - chuyển động của người đi xe đạp Chân trợ giúp được nhìn thấy.

Tuy nhiên, Cherry Allan, điều phối viên chiến dịch và chính sách tại tổ chức của Anh Cycling UK, chỉ ra: Từ nghiên cứu cho thấy nó có thể giúp người lái xe phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp dễ dàng hơn, nhưng không có bằng chứng nào về việc có thể nói được bao nhiêu và không thể nói rõ hay không. điều đó làm cho họ an toàn hơn, vì phát hiện ra họ là một chuyện và lái xe an toàn xung quanh họ khác.

Những gì người khác có thể được thực hiện?
Một nghiên cứu năm 2013 của Đan Mạch tại   Phân tích tai nạn & Phòng ngừa   tìm thấy những người đi xe đạp sử dụng đèn ban ngày nhấp nháy có va chạm ít hơn 47% với những người tham gia giao thông khác, vì vậy chạy chúng có vẻ là một ý tưởng tốt.

Có lẽ cũng nên hướng dẫn các kết quả của một nghiên cứu năm 2017 trong cùng một tạp chí cho thấy những người lái xe là người đi xe đạp có xu hướng tốt hơn trong việc phát hiện người đi xe đạp, vì vậy có lẽ đào tạo là câu trả lời.

> > > Áo khoác đi xe đạp tốt nhất cho mùa đông 2017

Tiến sĩ Graham Hole, giảng viên cao cấp về tâm lý học tại Đại học Sussex, nói: Những người ủng hộ quần áo hi-vis nghĩ về điều đó đối với người đi xe đạp là nhỏ và do đó khó nhìn thấy nhưng vấn đề thực sự là khi ai đó kéo ra trước mặt một người đi xe đạp.

Theo các điều kiện đó, người đi xe đạp rất lớn trên võng mạc của người đang kéo ra. Nó không phải là người khó nhìn về các đặc điểm vật lý, mà là người mà người ta mong đợi để nhìn thấy họ.

Bài viết này ban đầu xuất hiện trong số ra ngày 2 tháng 11 năm 2017 của   Đi xe đạp hàng tuần   tạp chí